2011年12月から組み入れを開始したフィアット・インダストリアルは世界的なトラック、トラクターメーカーです。2011年1月にイタリアの自動車メーカー、フィアット社の大型商用車と農業・建設機械部門の傘下企業がスピンオフ(分離・独立)して設立されました。当社はフィアット社同様イタリア・トリノに本社を置き、全世界に68の工場と55の研究所があります。従業員数は約62,000人です。
2010年(2010年12月末)の売上高は約213億ユーロで、日本円にして約2兆3000億円(2010年12月末、1ユーロ107.90円で換算)です。事業分野別の売上高構成比は次のとおりです。

当社は資本財セクターでのグローバルプレーヤーになることを目的として設立されました。フィアット社は当社の設立に当たり、「分離・独立」させることが、当社に成長の追求と機会の強化に必要な戦略の柔軟性と、資本財セクターでのリーディング企業になるために必要な戦略的な構築基盤をもたらすと述べています。
フィアット・インダストリアルの農業・建設機械部門の傘下には同部門の世界的リーディング企業のひとつであるCNH社があります。また、大型商用車部門の傘下にも同部門で欧州リーディング企業の一角であるIVECO社があります。
CNH社は当社の設立以前から、日本のコベルコ社と提携を結んだり、ロシアやインドなどで合弁会社を設立するなどしてきましたが、2011年も各国の提携先との関係を強化したり、中国の工場に多額の投資を行ったりしています。全世界の主要市場だけでなく、成長市場においても積極的に存在を高めています。

なお、その他の組み入れ銘柄の概要につきましては、「【特別レポート】朝日Nvest グローバル バリュー株オープン(愛称:Avest-E(エーベスト・イー))の全組入銘柄について」において、四半期毎にご紹介しています。
以上
ファンドは値動きのある有価証券等を投資対象としますので、組入有価証券等の値動きなどの影響により、基準価額が下落することがあります。したがって、投資元本は保証されているものではなく、基準価額の下落により、これを割り込むことがあります。ファンドは預貯金と異なります。信託財産に生じた利益および損失は、すべて受益者に帰属します。
ファンドのお取引に関しては、金融商品取引法第37条の6の規定(いわゆるクーリング・オフ)の適用はありません。
ファンドのリスク管理は、社内規程やガイドライン等に基づき、運用部門のほか、管理部門およびコンプライアンス部門により行われています。また、リスク管理の状況は、委託会社の役員および各部門の代表者により構成されるリスク管理に関する委員会等において報告・検証され、必要に応じて改善される仕組みとなっています。
マザーファンドの外貨建資産の運用を行う投資顧問会社は、運用委託契約に基づくガイドラインのとおりに運用が行われているかのチェックを行うほか、定期的にレポートを作成し、ファンドの運用状況に関する情報を委託会社へフィードバックします。
| 購入時手数料 | 購入価額に3.15%(税抜3.0%)を上限として販売会社が個別に定める率を乗じて得た額 ※詳しくは、販売会社へお問い合わせください。 |
|---|---|
| 信託財産留保額 | 換金申込受付日の翌営業日の基準価額に0.3%の率を乗じて得た額 |
| 運用管理費用 (信託報酬) |
ファンドの日々の純資産総額に年1.89%(税抜1.8%)の率を乗じて得た額 |
|---|---|
| その他 費用・手数料 |
以下の費用などがファンドから支払われます。これらの費用は、運用状況等により変動するものであり、事前に料率、上限額等を表示することができません。 ・ファンドの監査費用(ファンドの日々の純資産総額に年0.00525%(税込)の率を乗じて得た額。ただし年42万円(税込)を上限とします。 ・有価証券売買時の売買委託手数料 ・先物・オプション取引等に要する費用 ・資産を外国で保管する場合の費用 |
ファンドの費用(手数料等)の合計額については、受益者がファンドを保有される期間等に応じて異なりますので、表示することができません。
| 時期 | 項目 | 税金 |
|---|---|---|
| 分配時 | 所得税および地方税 | 配当所得として課税 普通分配金に対して10% |
換金(解約)時 および償還時 |
所得税および地方税 | 譲渡所得として課税 換金(解約)時および償還時の差益(譲渡益)に対して10% |
課税上は、株式投資信託として取り扱われます。
上記は、平成23年10月末現在のものですので、税法が改正された場合等には、上記の内容が変更される場合があります。
法人の場合は上記とは異なります。
税金の取扱いの詳細については、税務専門家等にご確認されることをお勧めします。
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